Zájem o poptávkovou dopravu v Rychnově u Jablonce předčil očekávání i kapacitu

Poptávkovou dopravu zavedl Jablonec nad Nisou loni v červenci a postupně ji rozšiřuje. Jablonecká dopravní už má druhý sedmimístný elektrovůz, příští rok dorazí třetí.

Zatím jezdil poptávkový vůz jen v Jablonci a bezprostředním okolí, v červnu přibyla zkušebně oblast Rychnova u Jablonce a Pulečného, kde Jablonecká dopravní vozila do školy děti z oblasti Pelíkovic a Kopaniny. Vůz jezdil vždy v ranní a odpolední špičce. "Zájem překročil očekávání, na tom rameni z Kopaniny a Klíčnova směrem přes Pulečný do Rychnova, tak tam je ještě mnohem větší zájem, než je vůbec kapacita vozidla," doplnil Wejnar.

Také v Jablonci nad Nisou podle ředitele firmy zájem o poptávkovou dopravu roste. "Co se týká června, tak tam padl rekord, přepravili jsme 708 cestujících," uvedl Wejnar. Vůz přitom jezdí jen ve všedních dnech, v Jablonci si ho mohou lidé objednat k dopravě do pěti oblastí. Jezdí kromě jiného i do oblasti ohraničené Dlouhou ulicí, Pražskou a Novou Pražskou, kam do loňského července MHD vůbec nejezdila. Od loňského podzimu je možné vyjet elektrobusem i na Petřín a do Dobré Vody.

Od 1. září připravuje Jablonecká dopravní další rozšíření v Jablonci o oblast Kynastu a Lukášovského údolí. S rozšiřováním poptávkové dopravy počítá i magistrát, který MHD financuje. "Já si myslím, že to je trend do budoucna. Je o to veliký zájem a já už jsem na to poukazoval historicky, protože vidím spoustu nevytížených třeba večerních linek a poptávková doprava je cesta, jak to zefektivnit," řekl primátor Miloš Vele (ODS).

Poptávková doprava dokáže podle Wejnara pružně reagovat na zájem cestujících a není pro ni nutné budovat zastávky s bezpečnostními zálivy. Místa pro zastavování jsou označená na sloupech veřejného osvětlení samolepkou s informacemi. Dopravu si mohou lidé objednat až sedm dní předem, nejpozději ale 30 minut před jízdou e-mailem, telefonicky, ale také přímo u řidiče. Platit za jízdu mohou jako v MHD, tedy kartou, aplikací Idolka nebo hotově u řidiče. Ve srovnání s běžnou MHD jsou náklady na kilometr zhruba o třetinu nižší.

čtk