Náklady na obslužnost kraje rostou, omezení dopravy se asi nevyhne. Příští rok bude stát přes 1,437 miliardy

Liberecký kraj objednává železniční dopravu v rozsahu zhruba 4,6 milionu kilometrů, autobusy regionálních linek najezdí ročně kolem 16,6 milionu kilometrů. Jízdné v regionální dopravě se od Nového roku zvýší v průměru o dvě procenta. "Je to méně než inflace, do rozpočtu by to mělo přinést nějakých 60 milionů korun," doplnil hejtman. O pětinu na 12.000 korun zdraží roční jízdenka, která umožňuje cestování v celé síti integrované dopravy v kraji (IDOL). Nově bude podle Půty možné s jednou jízdenkou dojet vlakem až do polské Sklářské Poreby nebo do Varnsdorfu v Ústeckém kraji.

Úpravám rozsahu dopravy se podle Půty kraj v příštích letech zřejmě nevyhne, náklady rostou hlavně na železnici. "Máme novou smlouvu od prosince letošního roku na Jizerskohorskou železnici, bude to znamenat výrazné navýšení," doplnil. Do rostoucích nákladů na regionální dopravu se podle něj promítá také zvyšování cen pohonných hmot a rostoucí mzdy. Navíc hrozí, že od roku 2028 budou muset kraje odvádět z dotací na regionální dopravu daň z přidané hodnoty. "I kdyby to byla ta nižší sazba, tak je to dalších asi 180 milionů korun zvýšených nákladů," upozornil liberecký hejtman.

Podle rozpočtového výhledu počítá Liberecký kraj příští rok s vlastními příjmy a zdroji bezmála 7,379 miliardy korun, do zajištění dopravy tak půjde pětina vlastních příjmů. Celkově počítá kraj s příjmy a výdaji téměř 16,903 miliardy korun, z toho ale víc než 9,5 miliardy korun tvoří peníze na školství a sociální věci, které krajským rozpočtem jen "protékají".

čtk