Správa železnic bude pokračovat v přípravě modernizace trati z Prahy do Liberce. Náklady se přiblíží ke 140 miliardám

Novinářům to dnes v Liberci řekl generální ředitel SŽ Tomáš Tóth. Náklady celé trasy se podle něj blíží 140 miliardám korun.

Příprava projektu nabrala zpoždění, práce zřejmě nezačnou dřív než v roce 2035, původně se přitom počítalo, že tou dobou už budou vlaky na nové trase jezdit. Teď Správa železnic předpokládá, že by v roce 2032 mohla začít stavět na trase Praha - Mladá Boleslav a o tři roky později by měla navázat výstavba směrem na Liberec. "Je to náročná stavba, jak technicky, tak finančně a my hledáme rovnováhu mezi možnostmi státního rozpočtu a následně rozpočtu Správy železnic a potřebami kraje a statutárního města," doplnil Tóth.

Pro rozvoj Libereckého kraje je rychlejší spojení s hlavním městem klíčové. Projekt počítá se zkrácením jízdní doby z Liberce do Prahy ze současných 160 na necelých 70 minut. "Myslím, že si mnoho lidí už konečně uvědomuje, že ta stavba je nejenom investicí do dopravy, ale že to je taky významná ekonomická investice do regionu jako takového, a že zkrácení dojezdových časů mezi Libercem a Prahou může významně ulehčit individuální automobilové dopravě," řekl hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj).

Železniční trať z Liberce na Prahu vybudovali stejně jako většinu tratí v Libereckém kraji ve druhé polovině 19. století, od té doby nebyla zásadněji modernizována. Trasa do Prahy je jednokolejná, o její modernizaci se hovoří léta, od roku 1990 bylo zpracováno 16 studií. V roce 2003 se předpokládalo, že rychleji budou vlaky na trase jezdit už v roce 2010, přednost ale vždy dostaly jiné tratě v Česku. I proto patří podle Půty železnice v Libereckém kraji k nejzanedbanějším.

Současně s rychlejší železniční tratí připravují Správa železnic, Liberecký kraj a město Liberec přestavbu libereckého vlakového nádraží na moderní dopravní terminál. Investice odhadovaná na 3,5 miliardy korun propojí vlakovou, autobusovou i městskou dopravu. V architektonické soutěži zvítězil návrh pražského studia OV Architekti, přestavba nádraží bude navazovat na modernizaci trati Praha - Liberec a podle Tótha tak začne až po roce 2035.

čtk