Technická univerzita v Liberci představuje nové fotoluminiscenční smart textilie pro vyšší bezpečnost chodců a cyklistů v silničním provozu

Technická univerzita v Liberci, fakulta textilní, se vývojem textilií vysoké užitné hodnoty, zároveň přispívajících k bezpečnosti silničního provozu, zabývá již celou dekádu a na začátku vývoje byl mimo jiné i jeden zmařený život ze zmíněné statistiky. „Bylo to motivováno i tím, že se jeden náš bývalý kamarád zabil na silnici,“ vzpomíná Zdeněk Kůs, vedoucí katedry oděvnictví. Mezi první projekty na zvýšení bezpečnosti chodců a cyklistů patřila spolupráce s Výzkumným ústavem bavlnářským na programu TRIO.Projekt má mnoho výstupů pro použití v různých oblastech a jedním z nich je právě vývoj přízí a tkanin podstatně a aktivně zlepšujících viditelnost nositelů zejména za zhoršených světelných podmínek a v noci. „Naší snahou bylo vyvinout materiál, který sám o sobě svítí a rozšiřuje tak dosud užívané reflexní barvy a retroreflexní prvky o další rozměr. Výsledek považujeme za velmi zajímavý a potenciálně k vyšší bezpečnosti přispívající,“ hodnotí právě uzavíraný projekt profesor Kůs.Konkrétně tento projekt se jmenuje VIDTEX (VIDitelné TEXtilie) a byl realizován na Katedře oděvnictví ve spolupráci s VÚB Ústí nad Orlicí. Pro takovéto smart textilie má VÚB registrovanou ochrannou známku Clevertex a sortiment je již velmi široký, vodivými tkaninami počínaje, přes nejrůznější tkaniny funkční až po tkaniny aktivně svítící ve tmě.Když se na TUL vyvinutý materiál nechá čtvrt hodiny na jasném světle, dokáže ve tmě následně zářit i několik hodin. Princip je jednoduchý. Vlákno obsahuje luminiscenční složku, která akumuluje světelnou energii a pak ji zpětně vyzařuje. Ano, funguje to vlastně stejně jako ve tmě světélkující obrázky a hračky. Aktivní složka je navíc vázána přímo ve vlákně, takže nehrozí, že by efekt po pár vypráních zmizel, jako se může stát u luminiscenčních potisků.Zatím vyvinuté výrobky kombinují luminiscenční tkaniny a potisky s dalšími dvěma tradičními prvky zvyšujícími viditelnost. Mám na mysli reflexní jedovatě zelenou nebo oranžovou barvu, kterou známe z pracovních vest, a stříbrné retroreflexní pásy odrážející světlo zpět ke zdroji. Několik vzorků mělo všité i led diody a praktická ukázka potvrdila, že to opravdu funguje a viditelnost osoby používající Clevertex se ve tmě dramaticky zlepšuje.Prototypy oděvů a doplňků byly navrženy nejen pro profesionály jakými jsou řidiči a pracovníci na silnicích nebo ve skladech, ale i pro skupinu běžných účastníků silničního provozu. „Viditelnost našich oděvů je v úplné tmě na vzdálenost 150 metrů. O led diody doplněná verze pro profesionály je vidět až na 200 metrů za tmy nebo při snížené viditelnosti,“ popisuje dosažené parametry prototypů Antonín Havelka, člen vývojového týmu katedry oděvnictví.Problémem je, že předvedené modely sice vynikaly funkčností, ale krásy mnoho nepobraly. To lze pominout u verzí pro profesionální použití, nicméně u oděvů pro veřejnost to může být diskvalifikující. Náprava má přijít v další fázi. „Ano, pracujeme i na tom, aby byl oděv nejen praktický, ale i atraktivní zejména pro mladou generaci,“ ubezpečuje mě Martina Viková z Katedry materiálového inženýrství FT TUL. Michal Vik z téže katedry k tomu dodává: „Víte, my naše výsledky prezentujeme hodně v zahraničí, tak se může stát, že tam se to ujme rychleji a zpětně to doputuje zpět k nám, jak se, bohužel, často stává.“Zbývá doplnit údaj o ceně. Miroslav Tichý nechce být příliš konkrétní, ale nakonec prozrazuje: „Naše produkty mají všeobecně velmi vysoké všechny užitné vlastnosti a patří k tomu nejlepšímu na trhu. V cenovém segmentu těchto výrobků luminiscenční vlastnosti tkaniny zvednou cenu jen o jednotky procent.“ Cena výrobků by tedy neměla být překážkou a VÚB také spolupracuje s módním návrhářem na nové kolekci, takže rozšíření těchto oděvů a dalších doplňků by nic nemělo bránit.To je dobrá zpráva. Viditelnost chodců a cyklistů je totiž stále aktuálnější také ze třech nových důvodů. Jednak populace stárne a přitom žije velmi aktivně, což znamená, že přibývá počet řidičů seniorů, kteří překážku na silnici vidí hůře než mladí lidé a mají také delší reakční dobu. Důvodem druhým je lavinový nárůst uživatelů koloběžek a dalších podobných pomůcek, které nejsou většinou označeny ani základními výstražnými prvky. No a za třetí tu jsou reálné plány řady měst omezit noční svícení na ulicích kvůli energetické krizi.

Text a foto Mad