Bezmála dva kilometry dlouhý obchvat Svoru je hotový, obyvatelům na 34 km dlouhé objízdné trase se uleví

Díky tomu se uleví obyvatelům nejen ve Svoru, ale i na 34 kilometrů dlouhé objízdné trase přes Českou Kamenici a Chřibskou, kam byla tranzitní doprava od června kvůli stavbě odkloněna.

Silnice I/9 patří mezi klíčové severočeské tahy, spojuje oblast Mladoboleslavska a České Lípy se Šluknovským výběžkem. Trasa je významná nejen pro osobní dopravu, ale i pro nákladní tranzit směrem do Německa. Práce na přeložce silnice I/9 začaly v říjnu 2024, město na ni čekalo 40 let. Samotná příprava silnice trvala podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) deset let. "Tranzitní doprava už nebude projíždět mezi domy a místní si oddychnou od hluku i výfukových plynů," doplnil. Řidičům zajistí obchvat plynulejší a rychlejší cestu do Šluknovského výběžku.

Při dnešním slavnostním otevření ale zazněla i kritika jednoho z místních, který upozorňoval na chybějící protihlukové stěny. To ale Mátl odmítl. "Tady nic nechybí, ta stavba byla postavena tak, jak byla povolena. V tuto chvíli tady je celkem 156 metrů protihlukových stěn. Samozřejmě to všechno je přesně podle stavebního povolení a podle všech hlukových studií," uvedl ředitel ŘSD. Zatím bude silnice ve zkušebním provozu a ve vhodném klimatickém období někdy v květnu nebo červnu se budou dělat hluková měření. Pokud bude potřeba, stěny podle Mátla ŘSD doplní.

Nová silnice navazuje na čtyřproudý úsek silnice I/9 z Nového Boru do Svoru, podle posledního sčítání tudy denně projede kolem 13.000 automobilů. Obchvat je dvouproudou silnicí s třetím téměř kilometrovým pruhem ve stoupání. "Na této trase překonáváme 100 metrů výškových, je to skutečně hodně," doplnil Mátl. Zejména v zimním období může být podle něj údržba náročná. V minulosti se na trase stávalo, že ve stoupáních kamiony uvízly. ŘSD se proto dohodlo s dodavatelem, že v případě sněžení či ochlazení se bude úsek solit s předstihem.

čtk