Na rušném tahu I/9 z Nového Boru na Českou Lípu dokončilo ŘSD přestavbu mostu nad železniční tratí

Na silnici I/9 se ale dál pracuje na přestavbě křižovatky u blízké Okrouhlé a také na obchvatu Svoru. ČTK o tom dnes informovala regionální mluvčí ŘSD Kamila Zahálková.

Most, který převádí silnici I/9 přes trať a potok, byl podle odborníků ve špatném stavu. Kompletní rekonstrukce byla proto podle Zahálkové nutná. Zahrnovala výměnu krajních nosníků a sanaci zbytku konstrukce, stavbaři vyměnili mostní svršek a obnovili hydroizolaci. Opravu za téměř 18 milionů korun bez DPH udělala společnost Silnice Group.

Silnice I/9 patří k významným silničním tahům v severní části Česka, převádí tranzitní dopravu ze Středočeského do Libereckého a Ústeckého kraje. Mezi Českou Lípou a Novým Borem jezdí podle sčítání až 17.000 aut denně. Přetížené spojnici by měl odlehčit obchvat, o jehož stavbě se mluví 40 let. Stavba má ale také odpůrce, spolu s ekologickými organizacemi se proti ní postavili například lidé ve Slunečné nebo Skalici u České Lípy. Obávají se poškození přírody i zátěže pro obyvatele v blízkosti plánované silnice.

Budování obchvatu začalo v roce 2008 výstavbou mimoúrovňové křižovatky v Sosnové. Podle původních plánů měla první auta po obchvatu projet před deseti lety, v roce 2010 ale projekt z úsporných důvodů zastavil tehdejší ministr dopravy Vít Bárta (Věci veřejné). Na začátku června dokončili stavbaři další zhruba 1,5 kilometru dlouhý úsek do Dolní Libchavy za 625 milionů korun bez DPH.

Na přípravě navazujícího, deset kilometrů dlouhého úseku z Dolní Libchavy do Nového Boru ŘSD pracuje, náklady přesáhnou podle odhadů 2,2 miliardy korun. "Dlouhodobě bohužel je ta příprava blokována mimo jiné občanským sdružením Děti Země, v tuto chvíli se nacházíme stále ještě ve fázi územního řízení," řekl již dříve ČTK generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Odhaduje, že stavba úseku začne nejdřív v roce 2029 nebo 2030.

čtk