Největší loď Máchova jezera Máj čeká oprava poškozeného lodního šroubu, zpět se vrátí do 15. listopadu na adventní plavby

"Aby pak mohl jezdit adventní plavby," dodal Reichert.

Třicetimetrový Máj je mezi turisty nejoblíbenějším plavidlem čtyřčlenné flotily výletních lodí na jezeře. Bílomodré plavidlo pojme až 250 pasažérů a je jediné svého druhu. Postavené bylo speciálně pro Máchovo jezero v roce 1959, poslední velkou opravu prodělalo v roce 2014.

Na břeh nyní musela regata Máj přemístit kvůli prasklému pouzdru hřídele jednoho dvou lodních šroubů, což bylo i slyšet. "Bylo to hlučné. Hřídel v pouzdře vibrovala a hrozilo poškození dalších částí," uvedl Reichert. Podle něj jde zřejmě o vadu materiálu, a preventivně proto vymění i uložení druhého lodního šroubu Máje. "Nebudeme riskovat, že nám za rok rupne i druhé pouzdro. Takže uděláme to kompletně. A když už tu loď máme z vody venku, tak uděláme i revizi podponorové části, zda bude ještě něco potřeba," dodal Reichert. Náklady na opravu Máje odhaduje na 400.000 korun.

Máchovo jezero - kdysi Velký rybník, o jehož vznik se před více než 650 lety zasloužil Karel IV., je jediným místem v Libereckém kraji, kde mohou plout velké výletní lodě. Letošní sezona je slabší než loňská, kdy lodě přepravily po jezeře 32.500 turistů. "Letos jich máme tak o 15 až 20 procent méně," odhadl Reichert. Nyní mimo hlavní sezonu jsou na jezeře výletní plavby jen o víkendech a v ostatních dnech na objednání.

Historie lodní dopravy na někdejším Velkém rybníku sahá do roku 1920, kdy začal cestující vozit malý dýmající parník Greif. Dnes jsou ve flotile kromě Máje také Hynek, Racek a nejstarší Jarmila alias Marie, vyrobená v roce 1924.

čtk