Liberec připravuje sérii tří parkovacích domů. Celkem vznikne přes 1 000 nových parkovacích míst
Statutární město Liberec začíná naplňovat svou strategii modernizace dopravy a zklidnění širšího centra města. Zásadním parkovacím prostorem se pro Liberec má stát objekt u budoucího krajského terminálu s kapacitou bezmála 570 míst. Radní už tento týden projednali a schválili architektonickou studii prvního ze tří plánovaných parkovacích domů, který vyroste ve Frýdlantské ulici.
Moderní polyfunkční objekt nabídne přibližně 180 parkovacích míst, komerční parter i městské bydlení. V přípravě jsou současně i další lokality – oblast v sousedství Papírového náměstí a sídliště kolem ulic Františkovská a Oldřichova v centru. Tam se počítá s kapacitou 300 až 400 míst. Celkem tak pro obyvatele a návštěvníky Liberce vznikne více než 1 000 nových parkovacích stání. Ve všech případech se jedná o proluky, tedy nezastavěná místa.
Cílem tohoto systémového kroku je vytvořit síť moderních parkovacích kapacit umístěných na městském vnitřním okruhu s návazností na pěší trasu do historického centra města, MHD a občanskou vybavenost.
„Smyslem je odlehčit přetíženému centru a zlepšit podmínky pro rezidenty i návštěvníky. Díky vhodně zvoleným lokalitám v blízkosti historického a dolního centra Liberce mohou tyto stavby velmi pozitivně navázat na stávající charakter a vzhled území. Ve všech případech půjde o polyfunkční stavby, jejichž parterová část může být doplněna například o prodejny a služby. V případě Frýdlantské ulice a lokality u Papírového náměstí také o bydlení. Investorem těchto parkovacích domů nemusí být nutně město,“ vysvětluje náměstek primátora Liberce pro architekturu, veřejný prostor a dopravní stavby Jiří Janďourek.
Jednou z priorit je podle náměstka Jiřího Janďourka i budoucí vizuální podoba připravovaných staveb. Všechny by měly ideálně zapadnout do prostředí města a doplnit tak nevyužité prostory. Tím se výrazně zlepší i veřejný prostor.
1. Velkokapacitní parkovací dům P+R u terminálu
Klíčovou stavbou v připravované sérii je samostatný velkokapacitní parkovací dům typu P+R (Park & Ride), situovaný severně od budovy dopravního terminálu. Jeho hlavním úkolem je zachytit automobily přijíždějící do města ještě před vstupem do uliček centra a umožnit řidičům pohodlný přestup na veřejnou i železniční dopravu.
- Kapacita a uspořádání: Objekt nabídne celkem 567 parkovacích stání, umístěných v 1,5 podzemním a 4,5 nadzemních podlažích.
- Aktivní parter a obchody: V přízemí budovy vzniknou nájemní prostory pro retail a služby. Krytý předprostor objektu podpoří architektura s výraznou římsou.
- Odkaz na železnici i citlivé měřítko: Budova je hmotově rozčleněna tak, aby přirozeně zapadla do měřítka okolní zástavby. Výrazným architektonickým prvkem bude fasáda tvořená dynamickými lamelami z cortenu, které svým materiálem i estetikou přímo odkazují k železniční tematice a historii lokality.
2. Frýdlantská ulice: Architektura, doprava i nové městské byty
Stavba je situována na městských pozemcích na stávajícím povrchovém parkovišti pod budovou ortopedické kliniky Movela s přímým vjezdem z Frýdlantské ulice. Jedná se o osmipodlažní polyfunkční budovu s obestavěným prostorem 22 417 m³:
- Parkování a služby (1. – 5. NP): Návrh počítá s přibližně 180 parkovacími stáními a v 1. a 2. nadzemním podlaží s komerčními prostory o celkové ploše 177 m² určenými pro obchody a služby.
- Městské bydlení (6.–8. NP): V horních podlažích studie navrhuje 9 městských bytových jednotek o celkové ploše přibližně 531 m².
- Veřejný prostor: Součástí projektu je také úprava vnějšího okolí stavby, včetně výsadby nové zeleně a kultivace veřejného prostoru ve Frýdlantské ulici.
„Jedná se o první ze série plánovaných parkovacích domů na území města, které pomohou výrazně odlehčit centru a současně zlepšit bezpečnost i plynulost dopravy. Jde o moderní stavbu, jež by měla respektovat své okolí, být polyfunkční a vedle samotného parkování nabídnout obchody a služby směrem do Frýdlantské ulice. Součástí objektu bude také městské bydlení,“ říká náměstek primátora pro architekturu, veřejný prostor a dopravní stavby Jiří Janďourek.
Rada města už zadala odboru Kancelář architektury města předložit do letošního října návrh projektového týmu. Do března 2027 bude dokončena studie ekonomické proveditelnosti a do června 2027 město zahájí samotnou projektovou přípravu chystané výstavby.
3. Parkovací dům Papírové náměstí: Kultivace u památkové zóny a rezidenční parkování
Projekt v blízkosti památkově chráněné zóny Papírového náměstí reaguje na dlouhodobou absenci parkovacích kapacit pro obyvatele i návštěvníky této rozvíjející se kreativní a rezidenční čtvrti.
- Lokalita a urbanismus: Umístění stavby je navrženo na městských pozemcích s ohledem na citlivou historickou zástavbu blízkého Papírového náměstí a přilehlých ulic. Architektonické řešení klade důraz na to, aby nová hmota objektu nerušila genius loci této památkové zóny.
- Kapacita a využití: 300 až 400 parkovacích stání. Součástí bude i parkovací zázemí pro cyklisty. Objekt má sloužit primárně rezidentům z přilehlého okolí a ke zklidnění povrchového parkování přímo na náměstí, které se má v budoucnu proměnit v pěší a odpočinkovou zónu.
- Veřejný prostor: Souběžně s výstavbou parkovacího domu dojde k revitalizaci přilehlého veřejného prostranství, úpravě dlážděných ploch a doplnění městské zeleně.
LB/Jana Kodymová
Galerie:
1. Parkovací dům Papírové náměstí
2. Parkovací dům Frýdlantská ulice




