Nový plán udržitelné mobility v Liberci a Jablonci zkvalitní i názor každého běžného občana

08. 09. 2020 | 10:35

Už od června je v ulicích Liberce, Jablonce nad Nisou i v okolních obcích možné zahlédnout dopravní experty. Získávají v terénu potřebné informace o místní dopravě, které spolu s dalšími podklady poslouží v polovině příštího roku ke vzniku nového plánu udržitelné městské mobility. Od září se na tvorbě plánu mobility svým příspěvkem do průzkumu dopravního chování může podílet i každý běžný občan.

tramvaj www.chytře na cestu F1-1024x738
Foto - zdroj: www.chytrenacestu.cz

Zdržuje vás po cestě do práce kolona před stále stejnou křižovatkou? Cítíte se při jízdě na kole po vašem městě bezpečně? „Od září do října mají místní obyvatelé možnost přispět odpověďmi na podobné otázky v průzkumu dopravního chování ke konečné podobě plánu udržitelné dopravy, na základě kterého se budou postupně realizovat konkrétní investice,“ říká Simona Mrázková, z SPF Group, s.r.o., konzultantka projektu, a dodává, že nejjednodušší cestou pro zájemce o účast v průzkumu dopravního chování je návštěva webových stránek www.chytrenacestu.cz.

Na nich je možné sdílet názory, ale také jsou zde veškeré podrobnosti a aktuality o probíhající přípravě plánu. Na e-mailové adrese pripominky@chytrenacestu.cz jsou vítány i otevřené připomínky k tomu, jaké problémy lidé cestující ve městech a mezi nimi pociťují nebo co by chtěli zlepšit,“ připomíná Mrázková.

Dopravní modely odhalí slabiny

Během podzimu budou experti s pomocí dopravních modelů dále vyhodnocovat dopady připravovaných změn na dopravní situaci ve městech. „V Jablonci nad Nisou se zaměří na neustále ucpanou okružní křižovatku v ulici Belgická a světly řízenou křižovatku u Jablonexu,“ konstatuje Simona Mrázková. Zájmu odborníků podle jejích slov neunikne ani komplexní řešení tramvajového spojení mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou. „Prozkoumají význam prodloužení tramvajové trati až do centra Jablonce a zaměří se na budoucí využívání tramvajové dopravy. Zvažovat budou, zda dát přednost budování nových tramvajových tratí nebo raději nakoupit nové elektrobusy,“ tvrdí Mrázková.

V Liberci se budou dopravní odborníci zabývat dokončením centra urgentní medicíny a vybudováním nových parkovacích garáží nemocnice nebo propojením Sokolské ulice a Tržního náměstí novou Pastýřskou ulicí. Dopravní modely dále naznačí možnosti uvolnění centra města prostřednictvím odvedení dopravy na silnice I/14 a I/35. Náměstí F. X. Šaldy by tak mohlo zůstat volně dostupné pro pěší, cestující městskou hromadnou dopravou a skutečně nutné cestování autem včetně potřebných parkovacích míst.

Experti sází na oblíbenost tramvají

Nově vytvářený plán navazuje na Rámec udržitelné městské mobility Liberecka a Jablonecka z minulých letech, který se na rozdíl od nového plánu soustředil výhradně na veřejnou dopravu a cyklodopravu. „Z rámce vyplývá, že obyvatelé měst jezdí nejvíce autem (56 %), méně využívají hromadnou dopravu (27 %), chodí pěšky (14 %) a nejmenší podíl (pouhá 3 %) představují jízdy na kole,“ říká Mrázková.

Právě poměr využívání jízdy autem vůči hromadné dopravě vzhledem k velikosti měst svědčí o oblibě cestování tramvajemi a autobusy. Přitom je uvnitř samotných měst podíl cest veřejnou hromadnou dopravou ještě vyšší (40 %). I z toho důvodu tak bude během tvorby nového plánu značná pozornost věnována příměstské hromadné dopravě, jejím terminálům a lepšímu propojení obou měst. „Cílem není udělat ve městech víc místa pro dopravu, ale naopak stávající prostor lépe využít. Pokud zabráníme nadměrnému pohybu automobilů v centru, zrychlí se cesty jak pro tramvaje a autobusy, tak pro samotná osobní auta,“ komentuje Jan Kašík, vedoucí projektového týmu, a dodává: „Odhadujeme, že výsledkem naší práce by mohlo být zvýšení podílu cest hromadnou dopravou až o 15 %.“

Autoři nového plánu budou také usilovat o zvyšování bezpečí cyklistů při jízdě ulicemi se silným provozem, budování cyklostezek podél vodních toků s důrazem na nedokončenou páteřní cyklostezku Odra-Nisa a podíl cyklistů na přepravě přesahující 5 %.

O Operačním programu Zaměstnanost

Na projekt Plán udržitelné městské mobility Liberec-Jablonec nad Nisou 2021–2030 je poskytována finanční podpora EU. Podpora z fondů EU je stejně jako v minulých letech i v období 2014–2020 rozdělována prostřednictvím operačních programů. Jedním z nich je OP Zaměstnanost, jehož řídicím orgánem je Ministerstvo práce a sociálních věcí. OP Zaměstnanost pokrývá oblasti podpory zaměstnanosti, rovných příležitostí, adaptability zaměstnanců a zaměstnavatelů, dalšího vzdělávání, sociálního začleňování a boje s chudobou, modernizace veřejné správy a veřejných služeb a podpory mezinárodní spolupráce a sociálních inovací v oblasti zaměstnanosti, sociálního začleňování a veřejné správy.

JN/Jana Fričová

Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.
Další informace