Stavbaři se po zimní přestávce vrátí k rekonstrukci silnice u Benešova u Semil

V první etapě prošel obnovou úsek dlouhý 2,3 kilometru. Součástí projektu byla výstavba 17 opěrných zdí, rekonstrukce 24 propustků a sedm vyztužených svahů v celkové délce téměř 560 metrů. Stavbaři také museli očistit a stabilizovat skalní masiv v Loukově, použili vysokopevnostní sítě kotvené do skály, které teď brání samovolnému pádu zvětralé horniny na vozovku. Téměř 90 procent nákladů zaplatily evropské fondy, financovat pomáhají i současnou etapu.

Od loňska se pracuje na dalším, zhruba dva kilometry dlouhém, úseku. "Všechny stavby, které souvisejí s výstavbou opěrných zdí a svodidel, jsou, zvlášť v takhle komplikovaném terénu, kdy je poškozené podloží, nákladné. Policie už všude trvá na umístění svodidel, a pokud je u silnice prudký svah, tak se musí budovat opěrné zdi a stavbu to prodražuje," vysvětlil důvody vysokých nákladů Sviták. Silnice postavená v 80. letech minulého století se propadá směrem do Jizery, špatné je i odvodnění. "Stavba by měla skončit v říjnu," dodal.

Liberecký kraj plánuje letos opravit 15 silnic a 12 mostů, dalších 16 staveb zahájených v loňském roce stavbaři dokončí. Loni šlo do krajských komunikací 1,1 miliardy korun, z toho 193 milionů z EU a více než 170 milionů získal kraj ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Letos má kraj na obnovu silnic v rozpočtu zatím 704 milionů korun, dalších bezmála 93 milionů by měl získat z evropských fondů. "Letos zatím ze SFDI dostaneme necelých 81 milionů, je to zhruba polovina toho, co jsme očekávali," dodal Sviták.

čtk